Anfänglich galt der Trabant als sparsam und robust, aufgrund fehlender Innovation veraltete der in der DDR gebaute Kleinwagen jedoch schnell. Damit steht er in gewisser Weise beispielhaft für den Aufstieg und das Scheitern der zentralisierten DDR-Wirtschaft. Bis zur Wende galt der Besitz eines Trabant noch als Statussymbol, nach 1990 verschwand das Fahrzeug jedoch schnell von den Straßen. Heute mausert sich der „Trabi“ zum Kultauto, dem viele Fanclubs die Treue halten.
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